【独家披露】电动汽车谈判，中国焦点利益绝不让步_约茶联系方式_500元4小时一条龙微信号

中欧电动汽车反津贴案的商量仍在继续。

双方能否在最终日期之前谈出一个效果，这一问题成为了外界关注的焦点。

谭主梳理了包罗美欧航空津贴争端、美日商业争端在内的7个典型的商业争端案件的商量历程发现，商量的效果都不尽相同，有乐成的，有不乐成的，另有到了终裁时间，还在继续谈的。

好比美欧有关波音空客飞机津贴的争端，案件商量谈判履历了长达数十年的时间，尚未彻底解决。有的案件已经终裁，但相关方仍在就价钱答应举行商量谈判，并最终杀青协议，如欧盟对华铸件反推销案。另有美日，在纺织品、彩电、钢铁、半导体商业上有多轮摩擦。

靠近谈判的焦点人士告诉谭主：

从过往履历来看，对于一些商业摩擦案件，若是双方能够在深入相同、友好商量的基础上，最终以价钱答应等方式了案，虽然是好的，然则若是对方要价过高，无法杀青预期效果也是正常的。但无论接纳什么样的方式，无论谈判是向左走照样向右走，有一条是不会变的——中国维护自身焦点利益的刻意不会变。宁愿谈不成，中国在焦点利益上也绝不让一步。

谈判，是一个相互博弈、杀青共识的历程。中国的态度为何云云坚决？

谭主找到了几位常年研究商业摩擦、曾介入过多场国际商业谈判的经贸专家，请他们剖析接下来双方会若何谈判。

最近，欧方先是在8月20日下调了对中国车企加征的关税税率，9月10日，欧方又通过所谓知情人士透露，要再次小幅下调加征关税税率。

即便关税税率再低，但只要认定了中国企业“享受了津贴”，欧洲还会以其他方式来打压中国企业。

去年7月，欧委会启用了《外国津贴条例》。该条例声称，欧委会可以依职权对“扭曲欧盟市场的外国津贴”提议观察。

自去年7月该条例实行以来，欧委会“依据”该条例，对中国企业提议了3起深度观察、1起自动观察、1起突袭检查。

常年研究经贸规则的丁如告诉谭主：

传统意义上的“津贴”“反津贴”，针对的是商业流动。而所谓的《外国津贴条例》，主要针对的是，以并购为主要类型的投资流动，以及介入欧盟成员国的政府采购。这种行为，是欧盟的“首创”。

这背后，代表了欧盟近期的一个趋势——越来越泛化地运用反津贴工具。丁如示意：

我们可以把所谓的《外国津贴条例》明白为，欧盟专门创设的一个“观察工具”。

也就是说，只要欧盟认定了“津贴”，欧盟可以有种种手段针对中国企业，着实不行，就再专门“缔造”一些执法和条款。

这样的行径，中国绝不能能接受。

这几天，西班牙宰衡访华，有外媒剖析称，西班牙宰衡访华的一项主要议题，就是中欧电动汽车争端。

针对这一问题，西班牙宰衡呼吁欧盟放弃对中国制造的电动汽车征收分外关税的设计。有外媒剖析称，这可能会削弱欧盟抗衡中国政府支持的电动汽车产业的主要工具。

谭主从专业人士获取的数据显示，中国在欧洲电动汽车领域的投资出现出快速增进的趋势。中国的电池制造商已经在欧洲宣布了价值175亿美元的投资，预计到2030年，他们在欧洲的工厂产能将占到欧洲总产能的约20%。

欧洲想要继续保有互助生长的空间，就需要作废对华加征关税，及早作出准确的选择。

对于中国而言，要知道，一个经济大国，稀奇是一个商业大国，在其走向现代化历程中一定会引起国际分工名目和利益分配名目的伟大转变，也就会和现有大国之间发生战略性摩擦，这是很正常的。

就拿谭主在开头提到的7个商业争端案来说，这里边，有美欧的争端，也有生长中国家之间的争端。

中国国际投资促进会副会长周晓燕告诉谭主：

当前，美国将中国视为战略竞争对手，协同盟友连续搞对华“脱钩断链”“小院高墙”，加速推进对华“去风险”“降依赖”，停止我生长意图愈加显著。在这种大环境下，我与美欧之间通过商量谈判乐成解决重大商业摩擦的难度大大增添。

周晓燕曾在商务部商业拯救局事情，她介入过中欧光伏双反案的谈判。她示意：

近期，部门欧盟官员示意，他们将中欧光伏商业摩擦谈判杀青的协议视为一种“羞耻”，欧盟会“吸收教训”。这在客观上，也加大了中欧电动汽车谈判的难度。

但无论是摩擦增多照样谈判难度加大，这都是中国生长需要面临的问题。

中国机电产物收支口商会副会长石永红提到：‍

对于中国企业而言，需要加倍做好自己的事——中国企业需要加速创新研发，将商业摩擦的“危”转化为进一步提升自主创新能力、提高产物国际竞争力的“机”。

对于中国政府而言，迎面临摩擦时，中国固然愿意通过相同来追求共识，解决问题。但这并不意味着，中国在面临越来越多的摩擦压力时，会自动让步，来换取所谓的“息争”。

无论谈判是向左照样向右，在焦点利益上，中国绝不让一步。